今年4月，市民刘先生从南山区桃源二手车市场买了一辆奥德赛旧车，由于小问题不断，他不得不对车进行多次维修，修车师傅初步判断这是一台发生事故后的翻新车。昨天，刘先生到车行讨说法遭遇粗暴拒绝，虽然本田4S店的检测结果部分证实了他的担心，但后面的维权之路依旧艰难。请看记者周明的报道。

这辆车是刘先生花18万3在桃源二手车市场的捷成行买下的，一些小故障很快就暴露出来，日前刘先生开着车去一家4S店检查维修，结果让他非常吃惊：“这台车刚买的时候就感觉方向比较重，就去4S店维修，维修师傅说这个车之前出现过事故，双气囊都弹过，主气囊是副厂的，四方架变形，车架也有点扭曲，开车就感觉方向重，里面有异响，怎么修修不好。我花这个钱为什么买个碰撞的车呢，肯定没安全保障啦。”

刘先生认为，自己买的很可能是一台出了事故后重新修复的车，他邀请记者一起来到桃源二手车市场，就在准备进入销售商——捷成行的办公室时，遭到了两名经营者的推搡阻挠：“请你放手，我们现在不接受采访，你采访错了，请你出去，请你出去，不要霸占我们的地方，你搞清楚状况来找我们。你是强抢是么？打记者是么？我们走，不用理他，这是我的地方，你出去好不好？我报警啦。”

警方到场后对买卖双方进行了调解，但捷成行没有答应刘先生的退车还款要求，经营者坚称自己提供的不是事故翻新车：“车主反映车被撞过？没有什么依据啊，你说重大事故就重大事故么？你开出去那么长时间了。气囊为什么更换过呢？我不知道啊，他开出去了我怎么知道，以前在这里是正常的。说前面的梁有变形，有这回事么？没有啊，根本就没有一点事啊。”

无奈之下，刘先生只得将车开到本田鹏峰4S店进行检测，1小时后，检测结果出来了：“什么结论？数据不一样，悬挂数据、四方架数据还有定位数据不一样。数据不一样是什么意思？修过。悬挂明显一边长一边短。一边长一边短对车安全性有什么影响？第一个是吃胎，第二个打方向也有点影响。”

虽然4S店为刘先生的车出具了检测报告，却不能作为向卖家维权的依据，一位业内人士告诉记者，深圳目前没有权威的旧车第三方鉴定机构，4S店只能检测车辆但不能出具有法律效力的鉴定报告：“你们为什么不出鉴定报告呢？谁有能力出鉴定报告呢？又不是权威机构。你们有没有鉴定资质？没有鉴定资质。有没有专门的鉴定机构，没有，只测评这个车是多少年的。整个行业都没有鉴定机构啊？哪有鉴定机构呢？”

广东中安律师事务所资深律师潘翔指出，由于相关法律制度缺失，尤其是鉴定机构空白，使得二手车交易存在很大风险，他提醒消费者在签订合同时一定要约定好自己的合法权益：“深圳市确实缺乏专业汽车鉴定机构，消费者在二手车纠纷中维权很困难，主要是因为二手车销售商不按产品质量法规定承担产品质量瑕疵担保责任，跟新车不一样，这需要消费者签合同的时候长个心眼，要通过合同约定来保护自己，要求经销商承诺不销售事故车、翻新车和水浸车，这一点特别重要。”

旧车鉴定制度滞后严重阻碍了二手车市场的健康发展，我们敦促有关方面早日堵住漏洞，规定每辆旧车销售时都要附上鉴定报告，让消费者买二手车不再担心。