【主持人】最近车主罗先生向我们栏目投诉说，他的迈腾汽车座椅按摩功能失灵，于是送到4S店维修，而因为过了保修期，不再享受免费维修的优惠，因此需要自费维修，而费用竟然高达三千多元,这是怎么回事呢？

【正文】罗先生告诉记者，2012年4月份，他购买了一辆自带按摩功能座椅的大众迈腾车，到了今年七月份，车辆刚过保修期，他就发现汽车驾驶位座椅的伸缩功能出现了问题。

【同期声】罗先生：跑长途的时候，它会拖住这个腰，就感觉到很舒服，如果说你觉得拖的很厉害，你可以再按下另外一个开关，它会缩进去，我在七月份的时候发现，这个功能已经不能正常使用。

【正文】于是，罗先生将车送到了位于罗湖的一汽大众4S店维修。工作人员表示，因为座椅的部分配件已经损坏，只能更换总承才能够将伸缩功能修好，而他的车已经过了两年的保修期，所以罗先生要支付三千多元的费用。

【同期声】罗：所以（维修费）大概要900块钱，那个材料费大概要2521块钱，再进一步他说，我查了一下您这个车，刚好是过了两年的索赔期，按照厂家政策是不能索赔，那么3000多块钱的费用你自己考虑。

【正文】工作人员同时表示，罗先生除了可以更换总承，还可以更换整个座驾，价格大概在5千元左右。然而，罗先生上网查询发现，和大众迈腾相同款式的座椅在网站商城上只要4000元左右就可以买到。

【同期声】售后工作人员：整个座椅换掉你差不多要5、6000了，（这么贵啊 能不能便宜一些呢），那个什么材料费，我们是没有折扣的，（那维修的费能不能便宜一些），维修费我们是尽可能打9折的吗，（打9折是900块钱再打9折是吗），嗯 嗯 嗯 ...

【正文】维修座椅真的要这么贵吗？记者随后又以买家的身份向一汽大众4S店进行咨询，一位工作人员却表示，汽车座椅的伸缩功能坏了是线路的小问题，只要更换线路就可以解决问题，车主不用担心。

【同期声】4S店工作人员余某，这个坏了很容易搞，把这个凳子一拿下来，下面有跟线路，线路一接上去，重新换跟电线就好了，按说这个东西坏不了的，（这么简单），对 ，很简单， 这东西。

【正文】那么，罗先生是否可以在汽修店解决问题呢？记者随后又走访了多家汽修店，咨询有关迈腾车座椅的情况，然而对方都表示无法修理。

【同期声】家顺汽修店，大的精品店应该会有，我也不敢确定。

【同期声】某汽修店：（修的话你们这边修不修），修不了，（那个怎么修不了），那个我们怎么会修，（那个修好好麻烦嘛），不知道是怎么回事，而且我们也没有那个配件，这东西我也没有办法帮到你，因为我也不是搞这个的，要是我会搞这些东西，我就帮你修了。

【正文】记者随后又找到汽车精品店，店员同样表示无法修理，并告诉记者，深圳的汽车精品店并没有销售这款迈腾车座椅，可能广州的汽车精品店可以修理。

【同期声】汽车精品店工作人员：对，广州那个福永路特别多（深圳没有吗）深圳这个地方，这么小小的这么几家，卖精品的没有那东西。

【正文】关于迈腾汽车座椅维修难的问题，业内认为张冬华表示，如果是高档发动机底盘，后悬挂等比较重要的零配件，一般在市场上面比较容易找到，但是罗先生的迈腾汽车座椅，属于汽车的功能配置，技术含量高，本身并不容易坏，维修频率不高，在市场上也很难找到相应的配件，只能在4S店进行维修，因此价格相对较贵。

【同期声】张冬华：像外面这些（汽车修理的）地方，一般的情况下，市场上面很难找到合适的店呢，有这个零配件，因为像高档的车就比较多一些，像如果是发动机啊 底盘，这些配件的话呢，外面这些店 市场上面的话，这些零配件就都能够找到，价格的话呢，就会有一定的偏差。

【正文】对于罗先生的遭遇，律师潘翔认为，4S店对售后维修服务，备品备件的供应实行市场垄断，使得罗先生等消费者不得不接受其高昂的市场价格。不过在今年九月份，国家发改委等部委新规规定从明年1月1日起，汽车的生产厂家必须公开汽车原始的维修资料，同时鼓励汽车生产厂家向市场提供原厂的备品备件。到时将有效打破汽车生产厂家及4S店长期以来的垄断局面。

【同期声】律师潘翔：如果（4S店及厂家）不去执行，相关的指导意见怎么办，应该由相关的配套的处罚措施和执法的办法，保证这个措施能够有效的落实到位，切实保证消费者的合法权益

，真正打破了长期以来汽车生产厂家的垄断。